Costos

Sobrecostos más comunes al importar, según la modalidad

Demurrage, desconsolidación, peso volumétrico... los costos extra que aparecen según traigas tu carga en FCL, LCL o aéreo. Qué son y cómo evitarlos.

Diego Alberto· 31 de mayo de 2026· 5 min de lectura

Sobrecostos más comunes al importar, según la modalidad

Cada forma de traer tu carga —contenedor completo, consolidado o aéreo— tiene sus propios costos "sorpresa". Conocerlos antes de embarcar es lo que separa una operación rentable de una que se come el margen. Acá los extra-costos más comunes por modalidad.

FCL · contenedor completo

USD 30–120Sobrestadía (demurrage) por día: el contenedor sigue en el puerto pasado el free time.

USD 30–120Detención (detention) por día: salió del puerto pero no volvió vacío al depot a tiempo.

USD 150–300Aforo físico: apertura del contenedor si Aduana selecciona la carga para inspección.

5–7 díasFree time típico de la naviera antes de que empiece a correr el demurrage.

El grueso de estos cargos se evita con una sola cosa: retirar y devolver el contenedor a tiempo. Por eso avisamos con 48 horas de anticipación cuando proyectamos riesgo de exceso.

LCL · carga consolidada

Peso o m³Se factura por el mayor entre peso real y volumétrico (1 m³ ≈ 167 kg). Una caja liviana y grande paga por volumen.

USD 600–900Gastos locales en Chile: desconsolidación en CFS, handling y almacenaje inicial.

1–3 díasDías extra en CFS para desconsolidar tu carga antes de poder despacharla.

+5–7 díasLo que suma un LCL frente a un FCL (consolidación en origen + desconsolidación en destino).

Pasillo de bodega con estanterías de carga apiladas

El cargo que más sorprende en LCL es la desconsolidación. Muchos consolidadores cotizan solo el "flete" y suman estos cargos locales recién al llegar la carga a Chile.

Aéreo · carga urgente

L×A×A / 6.000Peso volumétrico: así factura la aerolínea (vs el peso real, se cobra el mayor de los dos).

Por díaAlmacenaje aeroportuario: cada día que tarda el retiro suma costo. Retirar rápido es lo que lo evita.

24–72 hPermanencia en el almacén aeroportuario (LATAM Cargo, Teisa) antes del retiro.

45–100 kgPeso mínimo facturable según la aerolínea: bajo eso conviene comparar con courier.

Ala de un avión de carga sobre las nubes al atardecer

En aéreo el sobrecosto no es un cargo oculto: es el peso volumétrico. Una caja grande y liviana puede facturar 3 veces su peso real. Lo anticipamos en la cotización.

Cómo lo manejamos en Cargo Partner

Te entregamos el costo total cerrado antes del embarque —con estos sobrecostos ya considerados— sea cual sea la modalidad. Mira nuestros servicios de contenedor completo (FCL), carga consolidada (LCL), carga aérea y almacenaje, y pídenos una cotización sin compromiso.

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