Saltar al contenido principalSaltar a navegaciónSaltar al pie de página

Servicios

Transporte marítimo FCL para importadores en Chile

Contenedor completo puerta a puerta: cotización, booking, tracking, despacho aduanero y entrega en tu bodega. Costo total cerrado antes del embarque.

Cuándo conviene FCL y cuándo no

FCL (Full Container Load) significa que el contenedor viaja exclusivamente con tu carga. Es la mejor opción cuando ocupas 15 m³ o más, cuando la mercadería es delicada y no quieres consolidarla con otros embarques, o cuando importas con frecuencia y necesitas tiempos de tránsito más estables que un LCL.

Por debajo de los 13-15 m³ casi siempre conviene revisar la alternativa LCL: pagas solo por los metros cúbicos que ocupas y evitas el cargo fijo del contenedor. Tu asesor en Cargo Partner te entrega ambas cotizaciones lado a lado para que decidas con números reales, no con suposiciones.

Otro caso típico para FCL: cuando el proveedor en origen carga el contenedor en su propia fábrica (carga FCL "shipper load"). Esto reduce manipulación intermedia, baja el riesgo de daño y suele ahorrar entre USD 200 y USD 400 en cargos de consolidación.

Tipos de contenedor que operamos

20GP (20 pies estándar): 33 m³ útiles, hasta 28 toneladas de carga útil aproximada según naviera. Ideal para mercadería pesada y compacta — piezas metálicas, cerámica, repuestos, vino embotellado.

40GP y 40HC (40 pies estándar y high cube): 67 m³ y 76 m³ respectivamente. El 40HC suma 30 cm de alto extra y es el caballo de batalla de la importación chilena: muebles, ropa, electrónica liviana, juguetes, decoración.

40RF (refrigerado): controla temperatura entre -25 °C y +25 °C. Usado para alimentos perecibles, productos farmacéuticos y químicos sensibles. Requiere enchufe en puerto y en bodega de destino — coordinamos ambas conexiones para evitar cortes de cadena de frío.

OT (open top) y FR (flat rack): cargas que no entran por la puerta del contenedor — maquinaria pesada, bobinas grandes, piezas sobredimensionadas. Cotizamos contra disponibilidad de la naviera porque el equipo es escaso en Chile.

El proceso real de un embarque FCL con Cargo Partner

Paso 1 — cotización: envías factura proforma o packing list y tu asesor responde en menos de 24 horas hábiles con costo total cerrado: flete + recargos + gastos locales en Chile + agente de aduana + transporte a bodega. Sin asteriscos.

Paso 2 — booking: confirmas el embarque, reservamos espacio con la naviera (Hapag Lloyd, Maersk, MSC, CMA CGM o COSCO según ruta), y coordinamos retiro en origen con el proveedor.

Paso 3 — tránsito: recibes tracking en cada hito (carga en origen, salida del buque, transbordo si aplica, ETA en Valparaíso o San Antonio). Tu asesor revisa proactivamente, no espera a que preguntes.

Paso 4 — destino: liberación del BL, presentación de la DIN, pago de derechos e IVA, retiro del contenedor en CL-VAP (Valparaíso) o CL-SAI (San Antonio), transporte terrestre a tu bodega y devolución del contenedor al depot dentro del free time de la naviera.

¿Por qué con Cargo Partner?

Costo total antes del embarque

Cotización con todos los cargos chilenos incluidos. Sin "cargos administrativos" sorpresa al llegar el contenedor a puerto.

Sin cargos sorpresa

DTHC incluido sin costo adicional. Los recargos de combustible (BAF) y temporada (PSS) se transparentan al momento de cotizar.

Tracking en cada hito

Te avisamos cuando el contenedor sale, cuando hace transbordo, cuando arriba y cuando libera. No tienes que perseguir información.

Asesor dedicado, no call center

Una persona conoce tu embarque desde la cotización hasta la entrega. Sabe quién maneja tu carga en cada hito y te responde por WhatsApp.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un contenedor 40HC desde Shanghai a Chile?

El flete marítimo Shanghai → San Antonio o Valparaíso oscila entre USD 3.500 y USD 6.500 en 2026, dependiendo de temporada (Chinese New Year y peak season de septiembre-octubre suben tarifas). A eso se suman gastos locales en Chile (DTHC, almacenaje, agente de aduana, transporte a bodega) por entre USD 1.800 y USD 2.500 adicionales. Te entregamos el desglose completo en la cotización.

¿Qué Incoterm conviene para empezar — FOB o EXW?

Para importadores que recién parten, FOB es la elección segura. El proveedor entrega la carga abordo del buque en su puerto de origen y desde ahí Cargo Partner asume la responsabilidad. EXW (Ex Works) obliga a manejar la recolección en la fábrica del proveedor — más control, pero más riesgo si no conoces el origen. CIF tampoco lo recomendamos para PYME: el proveedor elige naviera y suele cargar gastos locales abultados.

¿Cuánto demora un FCL desde Asia a Chile?

Tránsito directo (sin transbordo) Shanghai/Ningbo/Yantian → San Antonio o Valparaíso: 30-35 días. Con transbordo en Manzanillo o Balboa: 38-42 días. Desde Europa (Hamburgo, Róterdam): 28-35 días. Desde la costa este de USA (Miami, New York): 18-25 días. A esos tiempos suma 3-5 días hábiles para despacho aduanero post-arribo.

¿Qué pasa si mi carga no llena el contenedor?

Si tienes menos de 13-15 m³, casi siempre conviene LCL. Si estás entre 15 y 25 m³, comparamos FCL 20GP vs LCL — a veces el 20GP completo sale similar al LCL por el cargo por m³. Si tienes 25-67 m³, el 40HC es la respuesta clara. Tu asesor te entrega las tres opciones cotizadas el mismo día.

También te puede interesar

¿Listo para cotizar?

Costo total cerrado antes del embarque, sin sorpresas. Asesor dedicado para tu operación.