Que es un agente de carga o freight forwarder?

Un agente de carga es un intermediario especializado que gestiona el transporte internacional de mercancias. Coordina el envio desde origen hasta destino, negociando tarifas con navieras y aerolineas, gestionando documentacion aduanera y asegurando la carga.

Cual es la diferencia entre FCL y LCL?

FCL (Full Container Load) es un contenedor completo para un solo cliente. LCL (Less Container Load) es carga consolidada donde varios clientes comparten un contenedor. FCL es mas economico por unidad para grandes volumenes, LCL es ideal para cargas pequenas.

Cuanto demora una importacion desde China a Chile?

El tiempo de transito maritimo desde China a Chile es aproximadamente 25-35 dias dependiendo del puerto de origen y destino. Carga aerea toma 3-5 dias. A esto se suma el despacho aduanero que puede tomar 2-5 dias habiles adicionales.

Que incoterms manejan?

Manejamos todos los incoterms vigentes: EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, DAT, DAP. Asesoramos al cliente sobre cual incoterm conviene segun el tipo de operacion, volumen y ruta.

Carga LCL Consolidada Chile

Qué es LCL y cuándo elegirlo sobre FCL

LCL (Less than Container Load) significa que tu carga se consolida con la de otros importadores en un mismo contenedor. Pagas por los metros cúbicos (o por el peso, lo que sea mayor) que efectivamente ocupas. Es la puerta de entrada típica para PYME chilena que importa volúmenes acotados.

El corte natural está entre 13 y 15 m³. Bajo eso, el LCL casi siempre gana frente a un FCL 20GP. Sobre eso, la balanza se inclina al FCL porque el contenedor compartido suma cargos por desconsolidación y manipulación.

LCL también conviene cuando combinas varios proveedores en el mismo origen. Por ejemplo: 4 m³ de un proveedor en Yiwu y 6 m³ de otro en Ningbo se consolidan en el mismo CFS de origen y viajan juntos hacia Valparaíso bajo un solo BL.

Cómo se calcula el costo de un LCL

El precio se factura sobre el chargeable weight: el mayor valor entre peso real (en toneladas) y peso volumétrico (m³ × 167 kg/m³, el factor estándar marítimo). Si tienes 5 m³ y 600 kg, pagas por 5 m³ porque su peso volumétrico (835 kg) supera al peso real.

Sobre el chargeable weight se aplica una tarifa USD/W/M (W = weight, M = measurement). En 2026, la ruta Shanghai-Valparaíso ronda USD 80-130 por W/M, sumando flete marítimo, BAF, ISPS y handling de origen. En Chile suma desconsolidación en CFS, almacenaje los primeros días, despacho aduanero y transporte a bodega.

Importante: muchos consolidadores cotizan "flete LCL" sin desglosar cargos locales chilenos. Cargo Partner siempre entrega el all-in: lo que pagas en origen + lo que pagas en Chile, suma incluida.

El proceso de un embarque LCL paso a paso

Tu proveedor entrega la carga en el CFS (Container Freight Station) del consolidador en origen. Ahí se estiba con otras cargas dentro del contenedor y se emite un HBL (House Bill of Lading) específico para tu embarque.

El contenedor consolidado viaja como un FCL más en el buque. Al llegar a Valparaíso o San Antonio se mueve al CFS chileno donde se desconsolida — cada importador retira su parte por separado.

En paralelo se gestiona la DIN, se pagan derechos e IVA, y al liberar la carga la retiramos del CFS y la entregamos en tu bodega. El proceso suma típicamente 3-5 días post-arribo, con buena documentación.

¿Por qué con Cargo Partner?

Solo pagas por lo que ocupas

Sin contenedor completo, sin cargo fijo. Ideal para 1-13 m³ de carga.

Costo total antes del embarque

Cotización con flete + cargos en origen + cargos en Chile + despacho + transporte. El all-in es el número que pagas.

Combina varios proveedores

Múltiples proveedores en un mismo origen pueden consolidarse en el mismo LCL bajo un solo BL.

Asesor dedicado en cada hito

Una persona te avisa cuándo carga, cuándo zarpa, cuándo arriba y cuándo libera. No tienes que perseguir información.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta enviar 5 m³ desde Shanghai a Valparaíso?

En 2026 una carga típica de 5 m³ y bajo peso (menos de 800 kg/m³) cuesta entre USD 700 y USD 1.100 de flete marítimo, más USD 600-900 de cargos locales chilenos (desconsolidación, agente de aduana, transporte San Antonio o Valparaíso → Santiago). Total all-in aproximado USD 1.300 a USD 2.000. Pídenos cotización con tu commodity específico para precisar el rango.

¿Cuánto más demora un LCL frente a un FCL?

En el tránsito marítimo prácticamente no hay diferencia — el contenedor consolidado viaja en el mismo buque que un FCL. La diferencia está en los días extra de consolidación en origen (3-5 días para esperar a que se complete el contenedor) y en la desconsolidación en Chile (1-3 días en CFS antes de poder despachar). En total, suma 5-7 días sobre el tránsito de un FCL puro.

¿Mi carga viaja segura mezclada con otras?

Sí. El consolidador estiba la carga separada físicamente — cajas marcadas, paletas identificadas con tu HBL. El riesgo real no es el robo (los CFS son auditados) sino daño por mal estibe. Cargo Partner trabaja solo con consolidadores conocidos y exige que tu carga vaya paletizada o con embalaje robusto cuando aplique.

¿Puedo combinar 2 proveedores en un mismo LCL?

Sí, siempre que estén en el mismo país de origen y dentro del rango geográfico que cubre el CFS del consolidador. Por ejemplo: un proveedor en Shenzhen y otro en Guangzhou se pueden consolidar en el CFS de Yantian. Los cargos de inland origen (camión del proveedor al CFS) se cotizan por separado pero el flete marítimo va unificado bajo un solo HBL.

Carga marítima consolidada (LCL) — paga solo por lo que ocupas