Cómo se calcula, qué incluye y cuándo conviene. Carga aérea desde Asia, Estados Unidos y Europa al aeropuerto de Santiago en 3 a 7 días, con el costo total antes del embarque.
Costo total antes de embarcarUn solo equipo: Cargo Partner + Comex PartnerAsesor dedicado para tu operacióncomercial@cargopartner.cl
Cuándo elegir aéreo y cuándo marítimo
El aéreo gana cuando el tiempo importa más que el costo. Una urgencia comercial, una falta de stock crítica, una muestra que necesita estar en la oficina del cliente esta semana, o un repuesto que tiene parada una línea de producción. En esos casos el costo por kilo del aéreo se justifica contra los 46 a 52 días del marítimo.
También conviene para mercadería de alto valor: electrónica fina, joyería, dispositivos médicos, prototipos. El aéreo reduce exposición al riesgo (menos días en tránsito, menor manipulación) y el costo del flete pesa menos como porcentaje del valor declarado.
Para carga perecible (flores, fruta de contraestación, productos farmacéuticos con cadena de frío corta) el aéreo es la única opción viable, pero en Cargo Partner no movemos carga que requiere frío: para ese caso te conviene un operador especializado.
Cómo se calcula el flete aéreo
El flete aéreo no se cobra por lo que pesa la carga, sino por lo que ocupa o por lo que pesa — lo que sea mayor. A eso se le llama peso cargable, y es la causa de casi todas las sorpresas en una primera importación por avión.
El cálculo es simple: se multiplica largo por ancho por alto de cada bulto en centímetros y se divide por 6.000. El resultado es el peso volumétrico en kilos. Si ese número supera el peso real de la báscula, la aerolínea cobra por el volumétrico. Una caja de 60 × 40 × 40 cm pesa 16 kilos volumétricos aunque adentro lleve 5 kilos de plumas.
Sobre ese peso cargable se aplica la tarifa por kilo de la aerolínea, que varía según ruta, temporada y tipo de servicio. Y sobre el flete se suman los recargos propios del aéreo: combustible (FSC), seguridad (SSC), emisión de la guía aérea, manejo en origen y almacenaje en el aeropuerto de Santiago. Por eso una cotización aérea seria trae el desglose, no un número.
Usa la calculadora para saber, antes de pedir cotización, si tu carga se cobra por peso o por volumen — y cuánta diferencia hay.
Calcula tu peso cargable
Dimensiones de tu carga
Si tus bultos tienen medidas distintas, calcula con el bulto más grande o súmalos por tandas — para el número fino, cotiza y lo vemos contigo.
Resultado y modalidad sugerida
Ingresa las medidas de tu carga y te decimos al instante el volumen, el peso facturable aéreo y qué modalidad te conviene — sin dejar tu correo.
Estimación referencial. La modalidad final depende también del tipo de carga, la urgencia y la ruta — un asesor la confirma contigo en la cotización.
El aeropuerto SCL y los almacenes de carga
Toda la carga aérea internacional para Chile entra por el Aeropuerto Arturo Merino Benítez (SCL), en Pudahuel, Santiago. No hay aeropuertos de carga internacional secundarios — Iquique y Antofagasta operan carga regional.
Los almacenes de carga aérea principales son LATAM Cargo, Teisa, Depocargo y Fast Air. Cada uno opera con horarios distintos y los retiros se hacen previa presentación de DIN aprobada por Aduana. Un retiro normal se ejecuta el mismo día de la liberación, salvo aforo físico.
Tiempo típico desde arribo del avión hasta retiro: 24-72 horas hábiles, con documentación completa y sin observaciones aduaneras.
El proceso aéreo de origen a entrega
Recogemos la carga en la bodega del proveedor o recibimos drop-off en el almacén de la aerolínea en origen. Se emite el HAWB (House Air Waybill) específico de tu carga, vinculado al MAWB (Master Air Waybill) del consolidador.
La carga viaja en el siguiente vuelo disponible. Tránsito típico: Shanghai/Hong Kong → SCL en 3-5 días (vía Los Angeles o Miami), Miami → SCL directo en 1-2 días, Frankfurt/Madrid → SCL en 1-2 días con un transbordo.
En SCL se manifiesta la carga, se presenta la DIN, se pagan derechos e IVA y se libera para retiro. Cargo Partner gestiona el despacho aduanero completo y entrega en tu bodega en Santiago o regiones.
¿Te sirve esta guía? Cotiza con el costo total cerrado antes de embarcar.
Desde Asia 3-5 días, desde USA 1-3 días, desde Europa 1-2 días. Te confirmamos vuelo y ETA antes del despacho.
Costo total antes del embarque
Tarifa por kilo + tasas aeroportuarias + agente de aduana + transporte. El all-in cerrado antes de comprometer el booking.
Tracking del HAWB en tiempo real
Recibimos status directo de la aerolínea y te lo trasladamos. Sabes cuándo carga, cuándo despega y cuándo arriba.
Asesor dedicado
Una persona maneja tu embarque desde la cotización hasta la entrega. Para urgencias responde por WhatsApp el mismo día.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el flete aéreo?
Sobre el peso cargable: el mayor entre el peso real y el peso volumétrico. El volumétrico se obtiene multiplicando largo × ancho × alto en centímetros y dividiendo por 6.000. Sobre ese peso se aplica la tarifa por kilo de la aerolínea, y se suman los recargos de combustible, seguridad, emisión de guía y manejo. Nuestra calculadora de peso volumétrico te entrega el peso cargable en segundos.
¿Cuánto cuesta enviar carga por avión a Chile?
Depende del peso cargable, la ruta y la temporada, y por eso se cotiza por operación. Lo que sí es fijo es de qué está hecho el costo: tarifa por kilo sobre el peso cargable, más recargos de combustible y seguridad, emisión de la guía aérea, manejo en origen y almacenaje en Santiago, y después los impuestos de importación. Entregamos ese desglose completo antes del embarque, en menos de 48 horas hábiles.
¿Qué es el peso volumétrico y por qué me cobran más de lo que pesa?
Es el espacio que ocupa la carga expresado en kilos: largo × ancho × alto en centímetros dividido por 6.000. Las aerolíneas cobran por el mayor entre el peso real y el volumétrico porque un avión se llena de volumen antes que de peso. Una carga liviana y voluminosa —muebles, envases, textiles embolsados— paga por volumétrico.
¿Cuándo conviene carga aérea en vez de courier?
Desde unos 30 a 50 kilos, o cuando el valor de la mercancía amerita despacho aduanero formal con tu RUT, la carga aérea suele salir más conveniente que el courier: la tarifa por kilo baja con el peso, el IVA pagado en Aduana es crédito fiscal para la empresa, y la carga viaja con guía aérea propia. El courier gana en paquetes chicos y urgentes, pero sus impuestos suelen cobrarse al arribo y por eso parece más barato de lo que termina siendo.
¿Cuál es el peso mínimo facturable en aéreo?
La aerolínea factura por peso volumétrico (largo × ancho × alto en cm / 6.000 = kg equivalente) o peso real, lo que sea mayor, y aplica un mínimo facturable que varía según aerolínea y origen: bajo el mínimo, se cobra igual el mínimo. Para paquetes chicos suele convenir courier; desde unos 30 a 50 kilos, la carga aérea — te comparamos las dos opciones en la cotización si el peso es bajo.
¿Cuánto demora desde Shanghai, Miami o Frankfurt al SCL?
Shanghai → SCL: 3-5 días con un transbordo (LAX o MIA). Hong Kong → SCL: 3-4 días. Miami → SCL: 1-2 días directo. Los Angeles → SCL: 1-2 días directo. Frankfurt → SCL: 2-3 días con transbordo en MAD o GRU. Madrid → SCL: 1-2 días directo. Esos tiempos son de vuelo + escala, sin contar trámites de origen.
¿Conviene aéreo para 50 kg de muestras?
Si necesitas las muestras en menos de una semana, sí: es justo el punto donde el aéreo ya compite de igual a igual con el courier, con la ventaja del despacho formal a nombre de tu empresa. Cargas con valor declarado alto o que requieren DIN van por aéreo formal; te comparamos ambas opciones en la cotización.
¿Hay alternativa courier para envíos pequeños?
Sí. Para envíos bajo 30 kg y valor declarado bajo USD 1.000, el courier express (DHL, FedEx, UPS) suele ser más rápido y económico porque ellos manejan el despacho aduanero express con franquicia. Sobre ese umbral o cuando necesitas DIN formal (factura comercial sobre USD 1.000), conviene aéreo con agente de aduana. Te orientamos a la opción correcta sin forzar la venta.
Solo para empresas y operaciones comerciales · Valor mínimo de mercancía: USD 2.000
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Mercadería con fines comerciales
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No gestionamos envíos personales, compras en tiendas online ni casillas marítimas: los costos fijos de aduana, puerto y logística internacional hacen que ese tipo de operación no resulte conveniente ni rentable para el importador.
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