Carga consolidada (LCL) desde China a Chile, sin pagar contenedor completo
Cuando tu carga no llena un contenedor, la consolidas con otros importadores y pagas solo por tu parte. Te cotizamos solo el tramo internacional o la cadena completa hasta tu bodega — paso a paso y con el costo total antes de embarcar.
¿Qué es la carga consolidada (LCL) y cuándo conviene?
LCL (Less than Container Load) es carga suelta o consolidada: tu mercancía comparte un contenedor con la de otros importadores y pagas únicamente por el espacio que ocupa, no por un contenedor completo. Es la forma de importar desde China cuando tu volumen todavía no justifica un contenedor entero.
El cobro del LCL se basa en el W/M (weight or measure): el mayor entre el metraje cúbico tasable (CBM) y el peso en toneladas. Por eso medimos bien tu carga antes de cotizar: una caja liviana pero voluminosa se cobra por volumen, y una compacta pero pesada se cobra por peso.
Como regla práctica, el LCL conviene mientras tu volumen sea bajo (aproximadamente hasta 13-15 m³). Sobre ese punto suele convenir evaluar un contenedor completo (FCL): te orientamos según tu caso para que pagues lo mínimo.
LCL vs FCL desde China — cómo decidir
LCL (consolidado): pagas por tu volumen/peso, ideal para poco volumen, ferias, muestras, reposiciones o primeras importaciones. Suma uno o dos días por la desconsolidación en destino, pero evita pagar un contenedor que viajaría medio vacío.
FCL (contenedor completo): conviene cuando llenas o casi llenas un contenedor; el costo por metro cúbico baja y tu carga viaja sola, sin desconsolidación. Si dudas, te decimos con números cuál te conviene para tu embarque puntual.
No hay una respuesta única: depende del volumen, el peso, la urgencia y el valor de tu mercadería. Por eso el primer paso siempre es cotizar con tus datos reales.
Paso 1 — Qué información pedimos para cotizar tu consolidado
Para armar tu cotización de carga consolidada necesitamos los datos del embarque: el puerto de embarque (POL) en China, el valor de la mercancía, el tipo de mercancía, si la carga es apilable o no, el metraje cúbico tasable (CBM) y el peso.
El dato de "apilable o no" importa porque afecta el costo: una carga que no se puede apilar pierde el espacio por encima en el contenedor consolidado, así que ocupa —y se cobra— el slot completo de altura. Con esa información calculamos tu CBM tasable sin sorpresas.
Con esos datos preparamos tu cotización en una de dos formas, según lo que necesites.
Paso 2 — Tu cotización: tramo internacional o integral
Solo tramo internacional: cotizamos el flete marítimo internacional de tu carga consolidada, desde el puerto de origen en China hasta el puerto de destino en Chile (Valparaíso o San Antonio). Ideal si ya tienes tu propio agente de aduanas y transporte en Chile.
Integral (cadena completa): cotizamos toda la cadena logística hasta tu bodega, en conjunto con Comex Partner, nuestra división de aduanas. Un solo equipo, dos especialidades: Cargo Partner mueve la carga, Comex Partner la nacionaliza.
Paso 3 — Qué incluye la cotización integral (la cadena completa)
Tramo Cargo Partner: (1) flete internacional, (2) seguro de la carga, (3) desconsolidación en destino y (4) gastos documentales. Es el tramo que mueve tu mercadería desde China hasta el puerto chileno y la libera del contenedor consolidado.
Tramo Comex Partner (aduanas): (5) extraportuario, (6) agenciamiento de aduanas (honorarios), (7) pago de impuestos y (8) transporte terrestre en destino hasta tu bodega.
Sobre los impuestos: el ad-valorem (6%) y el IVA (19%) sobre el CIF van por cuenta del importador o consignatario — los tramitamos y desembolsamos por ti, pero no son un margen nuestro, son un costo del Estado que te mostramos transparente.
Paso 4 — Cierre de la operación: carpeta de liquidación
Una vez ejecutada la operación, armamos la carpeta de liquidación: el cierre donde comparamos los costos reales de la cadena contra lo cotizado y definimos el saldo a favor o el saldo deudor.
Es nuestra forma de cerrar cada embarque con cuentas claras: ves exactamente en qué se fue cada peso y dólar. Aplica a todas las cotizaciones integrales; aquí lo mostramos para la carga consolidada.
Esa transparencia —costo total antes de embarcar y liquidación al cierre— es justo lo que evita las sorpresas que tanto frenan al importador.
¿Por qué con Cargo Partner?
Pagas solo por tu volumen
En LCL no pagas un contenedor completo: cobramos por tu CBM tasable o peso, lo que resulte mayor. Sin contenedor medio vacío.
Cadena completa con Comex Partner
Flete, seguro y desconsolidación con Cargo Partner; extraportuario, aduana, impuestos y transporte con Comex Partner. Un solo interlocutor.
Costo total antes de embarcar
Te entregamos el número cerrado antes de comprometer la carga, y cerramos con carpeta de liquidación. El número que cotizamos es el que pagas.
Asesor dedicado para tu consolidado
Te orientamos si te conviene LCL o FCL, coordinamos con tu proveedor en China y revisamos tu documentación para evitar retrasos en aduana.
Preguntas frecuentes
¿Hay un mínimo de carga para importar consolidado desde China?
No exigimos un mínimo rígido, pero el LCL se cobra por W/M (el mayor entre el CBM tasable y el peso en toneladas) con un piso de flete por embarque. Para volúmenes muy chicos a veces conviene comparar contra courier; te decimos con números cuál te sale mejor según tu carga.
¿Cuánto demora un consolidado desde China a Chile?
El tránsito marítimo directo Shanghai/Ningbo/Shenzhen → Valparaíso o San Antonio ronda los 30-35 días, y el consolidado suele sumar unos días extra por la desconsolidación en destino (separar tu carga del contenedor compartido). El plazo exacto depende de la ruta y la naviera; te lo confirmamos al cotizar.
¿Puedo juntar carga de varios proveedores chinos en un mismo consolidado?
Sí. Es uno de los usos más comunes del LCL: consolidamos la carga de varios proveedores en China en un mismo embarque hacia Chile. Lo coordinamos para que llegue junta y se nacionalice en una sola operación. Importante avisarnos de todos los proveedores desde el inicio para cotizar bien el volumen total.
¿Cómo se calcula el metraje cúbico tasable (CBM)?
El CBM real es largo × ancho × alto (en metros) × cantidad de bultos. Si tu carga no es apilable, el CBM tasable se recalcula con la altura del slot que ocupa (mínimo 2,20 m), porque nadie puede usar el espacio sobre tu carga. Por eso te preguntamos si es apilable: cambia el volumen que se cobra.
¿La cotización integral incluye los impuestos?
La cotización integral incluye y gestiona el pago de impuestos (ad-valorem 6% + IVA 19% sobre el CIF), pero esos impuestos van por cuenta del importador o consignatario: los desembolsamos por ti y te los mostramos transparentes, no son un margen nuestro. El resto de la cadena (flete, seguro, desconsolidación, gastos documentales, extraportuario, agenciamiento y transporte) sí son servicios cotizados.
¿Qué pasa con mi carga en la aduana chilena?
En el tramo integral, Comex Partner (nuestra división de aduanas) se encarga del agenciamiento: presenta la declaración, gestiona el pago de derechos e IVA y libera la carga del extraportuario. Tú recibes la mercadería en tu bodega con el transporte terrestre en destino ya coordinado.