Contenedor completo (FCL) desde USA a Chile

La regla práctica: sobre los 13 a 15 CBM el FCL suele ganar en costo por m3 y además te evita la desconsolidación en destino, lo que reduce manipulación y riesgo. Bajo ese volumen, el LCL (carga consolidada) te deja pagar solo por el espacio que ocupas.

El FCL te da exclusividad: defines cómo estibar, tu carga no se mezcla con la de terceros y los tiempos en destino tienden a ser más predecibles. Útil cuando importas equipos o repuestos sensibles que prefieres que viajen solos.

Si tu volumen todavía no llena un contenedor, también movemos LCL desde USA. Pásanos tu volumen real y te recomendamos honestamente la modalidad que más te conviene; no te vendemos un FCL que no necesitas.

Para cotizar bien necesitamos: puerto de origen (POL: Miami, Houston, Savannah en el este/golfo, o Los Ángeles/Long Beach en el oeste), tipo y cantidad de contenedores (20, 40 o 40HC), valor de la mercancía (para seguro y base CIF) y tipo de mercancía.

También si requiere condiciones especiales: food-grade para alimentos o carga IMO/peligrosa (con clase y número UN). En el caso de USA es clave la partida arancelaria, porque el beneficio del TLC se aplica por partida, no de forma pareja.

Con esos datos armamos una cotización real y, cuando corresponde, ya considerando el arancel preferencial del TLC. Sabrás tu costo total antes de embarcar, sin cargos sorpresa en el camino.

Te ofrecemos dos opciones. La primera es solo el tramo internacional: flete marítimo del contenedor de USA a Chile, naviera, seguro y gastos documentales. Pensada para quien ya tiene agente de aduanas y transporte propio en Chile.

La segunda es la cadena integral, coordinada de punta a punta junto a Comex Partner, para que no orquestes a varios proveedores. Un solo equipo, dos especialidades: Cargo Partner mueve la carga, Comex Partner la nacionaliza.

Ambas cotizaciones van desglosadas y transparentes. Eliges el nivel de servicio que de verdad necesitas, sin pagar de más.

El tramo Cargo Partner cubre lo internacional: flete marítimo del contenedor desde el puerto estadounidense, naviera, seguro de la carga y gastos documentales y de BL. Es la parte que mueve físicamente tu contenedor hasta Valparaíso o San Antonio.

El tramo Comex Partner cubre la aduana en Chile: gastos extraportuarios, agenciamiento aduanero, pago de impuestos y transporte terrestre del contenedor hasta tu bodega. Es la parte que nacionaliza y entrega.

Honestidad sobre impuestos: gracias al TLC Chile-Estados Unidos, muchas partidas entran con arancel preferencial (a menudo 0%, según la partida), pero el 19% de IVA sobre CIF siempre aplica. Los impuestos son costo del Estado, no margen nuestro, y los reflejamos tal cual.

Al cerrar la operación te entregamos la carpeta de liquidación: el detalle de todos los costos reales del embarque, documento por documento, contrastado contra lo cotizado.

Cierras la importación sabiendo exactamente en qué se fue cada peso: flete, seguro, gastos documentales, extraportuarios, agenciamiento, impuestos y transporte. Sin cajas negras ni cargos que aparecen al final.

Ese es el compromiso con cada cliente: costo total antes de embarcar y carpeta de liquidación al terminar. Lo cotizado es lo que pagas, y lo pagado queda documentado.