Importar componentes aeronáuticos desde Brasil · Aéreo

Importar componentes aeronáuticos desde Brasil a Chile por vía aérea

Partes Embraer, repuestos certificados y MRO desde Guarulhos, Viracopos y Galeão hasta Santiago en 1-2 días. Carga de alto valor, trazabilidad de aeronavegabilidad y despacho de aduana coordinados de punta a punta, incluyendo urgencias AOG.

Datos de la ruta
Modalidad	Aérea (exclusiva)
Aeropuertos de origen	Guarulhos (GRU), Viracopos (VCP), Galeão (GIG)
Aeropuerto de destino	Arturo Merino Benítez (SCL), Santiago
Tránsito estimado	1-2 días, vuelos diarios
Arancel (ACE-35 Mercosur)	0% con certificado de origen · 6% sin él
IVA	19% sobre valor CIF

Modalidad

Aérea (exclusiva)

Aeropuertos de origen

Guarulhos (GRU), Viracopos (VCP), Galeão (GIG)

Aeropuerto de destino

Arturo Merino Benítez (SCL), Santiago

Tránsito estimado

1-2 días, vuelos diarios

Arancel (ACE-35 Mercosur)

0% con certificado de origen · 6% sin él

IVA

19% sobre valor CIF

Brasil, la potencia aeroespacial que abastece a Chile

Brasil es la potencia aeroespacial de la región. Embraer, el tercer fabricante mundial de aviones civiles después de Boeing y Airbus, ancla una cadena de más de 60 empresas proveedoras de partes y componentes, y es el mayor exportador brasilero de productos de alto valor agregado. Esa densidad industrial convierte a Brasil en el origen natural de repuestos, conjuntos y componentes aeronáuticos para toda Sudamérica.

Chile es un mercado relevante dentro de esa cadena. LATAM, con base en Chile, opera y compra aviones Embraer —incluido un pedido de hasta 74 jets E195-E2— lo que genera un flujo constante de partes, componentes y servicios de MRO (mantenimiento, reparación y overhaul). Cada flota que crece necesita un suministro de repuestos certificados que llegue rápido y con la documentación correcta.

Mover esta carga no es lo mismo que mover un repuesto industrial común. Hablamos de piezas de altísimo valor por kilo, con requisitos de trazabilidad y certificación de aeronavegabilidad que acompañan cada componente desde el fabricante hasta la aeronave. Nuestro rol es que ese flujo entre Brasil y Chile sea predecible, documentado y veloz.

Por qué estos componentes viajan siempre por aire

Los componentes aeronáuticos son, por naturaleza, carga 100% aérea. El valor por kilo es muy alto, la urgencia es estructural y la trazabilidad no admite los tiempos ni la manipulación de la vía marítima. Un repuesto certificado que tarda semanas en un contenedor no sirve cuando una aeronave necesita volver a volar.

El caso extremo es el AOG ("aircraft on ground"): una aeronave en tierra a la espera de una pieza cuesta muchísimo por cada hora detenida. En ese escenario, conseguir el repuesto certificado en Santiago en 1-2 días no es una comodidad logística, es la diferencia entre cumplir o perder una operación de vuelo. La vía aérea es la única que responde a esa ecuación.

Por eso toda nuestra propuesta para esta carga es exclusivamente aérea desde Brasil. No ofrecemos marítimo para componentes aeronáuticos: la modalidad correcta es el avión, con la prioridad y la coordinación documental que la criticidad del envío exige.

La ruta aérea Brasil-Chile: aeropuertos y tiempos

La carga sale desde los principales hubs aéreos brasileros: Guarulhos (GRU) y Viracopos (VCP) en São Paulo —el corazón industrial y aeroespacial del país— y Galeão (GIG) en Río de Janeiro. Estos aeropuertos concentran la capacidad de carga y los vuelos directos hacia el cono sur.

El destino es el Aeropuerto Arturo Merino Benítez (SCL) de Santiago, con un tránsito típico de 1 a 2 días y vuelos diarios. Esa frecuencia es justamente lo que hace viable atender urgencias: no esperas una salida semanal, hay capacidad casi todos los días para mover un componente crítico.

Sobre esa base coordinamos la recogida en origen, la consolidación, el embarque prioritario y la entrega en Santiago. Para envíos AOG ajustamos el manejo para ganar cada hora posible, desde la reserva del espacio hasta el retiro en SCL una vez liberada la carga.

Aranceles, IVA y trazabilidad documental

Brasil y Chile comparten el acuerdo ACE-35 en el marco del Mercosur. Con certificado de origen, el arancel de importación es 0%; sin ese certificado, se aplica un 6%. En ambos casos se suma el 19% de IVA calculado sobre el valor CIF. Tener el certificado de origen correctamente emitido en Brasil es, en la práctica, dinero directo ahorrado en cada embarque.

Estos envíos suelen requerir documentación y trazabilidad especial que va más allá de la factura comercial: certificados de aeronavegabilidad, Form One o equivalentes que acreditan el estado y el origen del componente. Coordinamos que esa documentación viaje completa y correcta, porque sin ella el componente no puede instalarse aunque haya llegado físicamente a Chile.

El despacho de aduana en Santiago lo gestiona Comex Partner, nuestro socio aduanero. La combinación de transporte aéreo prioritario más despacho coordinado evita que el componente quede detenido en aduana justo cuando más se necesita, cerrando el ciclo desde la fábrica brasilera hasta tu hangar o taller MRO.

¿Por qué con Cargo Partner?

Respuesta AOG prioritaria

Para aeronaves en tierra activamos manejo prioritario: reserva de espacio, embarque en el primer vuelo disponible y retiro acelerado en SCL. Cada hora cuenta y la operación se diseña para ganarlas.

Trazabilidad de aeronavegabilidad

Coordinamos que certificados de aeronavegabilidad, Form One o equivalentes acompañen cada componente, para que la pieza llegue lista para instalar y no se detenga por documentación incompleta.

Tránsito de 1-2 días

Desde GRU, VCP o GIG hacia Santiago (SCL) con vuelos diarios. La alta frecuencia permite atender tanto reposiciones programadas de MRO como urgencias del mismo día.

Arancel 0% con origen Mercosur

Con certificado de origen bajo ACE-35 el arancel baja a 0% (6% sin él), más 19% de IVA sobre CIF. Te ayudamos a que la documentación de origen quede bien para no pagar de más.

Preguntas frecuentes

¿Por qué los componentes aeronáuticos solo se mueven por vía aérea?

Son carga de altísimo valor por kilo, con urgencia estructural y exigencias de trazabilidad que la vía marítima no satisface. Una aeronave esperando un repuesto no puede aguardar semanas en un contenedor: la modalidad correcta es el avión, con tránsito de 1-2 días desde Brasil.

¿Qué es un envío AOG y cómo lo manejan?

AOG ("aircraft on ground") es una aeronave en tierra esperando una pieza, lo que genera un costo muy alto por hora. Para estos casos activamos manejo prioritario: reserva de espacio, embarque en el primer vuelo disponible desde Brasil y retiro acelerado en Santiago para devolver la aeronave a operación cuanto antes.

¿Desde qué aeropuertos de Brasil y hacia dónde llega la carga?

Salimos desde Guarulhos (GRU) y Viracopos (VCP) en São Paulo y Galeão (GIG) en Río de Janeiro, con destino al Aeropuerto Arturo Merino Benítez (SCL) en Santiago. El tránsito típico es de 1 a 2 días, con vuelos diarios que permiten atender urgencias.

¿Qué arancel e impuestos pago al importar repuestos aeronáuticos desde Brasil?

Bajo el acuerdo ACE-35 del Mercosur, con certificado de origen el arancel es 0%; sin él, 6%. En ambos casos se suma el 19% de IVA sobre el valor CIF. Tener el certificado de origen bien emitido en Brasil evita pagar arancel de más.

¿Qué documentación especial necesitan estos componentes?

Además de la factura comercial, suelen requerir certificados de aeronavegabilidad, Form One o equivalentes que acreditan origen y estado del componente. Coordinamos que esa documentación viaje completa, y el despacho de aduana en Santiago lo gestiona nuestro socio Comex Partner.