Contenedor completo (FCL) desde Brasil a Chile

Santos es el puerto principal de salida desde Brasil y concentra la mayor frecuencia de servicios hacia la costa oeste de Sudamérica. También trabajamos Paranaguá (fuerte en agroindustria y carga del sur industrial), Itajaí/Navegantes (polo de Santa Catarina, cercano a proveedores de autopartes y plásticos) y Rio Grande. En destino, tu contenedor llega a Valparaíso o San Antonio según el servicio.

Los tránsitos van de 12 a 20 días según puerto de origen y servicio contratado. Desde Santos los itinerarios suelen ubicarse en la parte baja del rango; desde Rio Grande o con servicios con más recaladas, en la parte alta. Al cotizar te entregamos el itinerario real de la naviera, no un promedio de folleto.

En equipos, movemos contenedores estándar de 20 pies (ideal para carga densa como repuestos o resinas), 40 pies y 40 High Cube (para carga voluminosa como calzado o partes plásticas). Si tu maquinaria excede las medidas de un contenedor cerrado, coordinamos flat rack u open top para carga sobredimensionada, con la ingeniería de trinca correspondiente.

Brasil y Chile están cubiertos por el ACE-35, el acuerdo de complementación económica entre Chile y el Mercosur. En la práctica: si tu mercadería califica como originaria de Brasil y viaja con su certificado de origen Mercosur, el arancel de importación en Chile es 0%. Sin el certificado, aplica el arancel general del 6%. En un contenedor completo, ese 6% sobre el valor CIF es plata relevante — vale la pena gestionarlo bien.

El certificado de origen lo emite el exportador brasileño a través de las entidades habilitadas en Brasil. Nuestro rol es verificar antes del embarque que el documento venga correcto — clasificación arancelaria, norma de origen, datos del embarque — porque un certificado con errores detectado en destino puede costarte el beneficio o demorar el despacho.

Sobre el arancel (0% o 6% según corresponda) se aplica el IVA del 19%, calculado sobre el valor CIF más el arancel. El despacho aduanero en Chile lo ejecuta Comex Partner, nuestra agencia de aduanas aliada, coordinada con el flete desde el día uno: cuando el contenedor recala, la carpeta de despacho ya está lista.

Partimos por el incoterm. Con FOB, tu proveedor entrega el contenedor en el puerto brasileño y nosotros tomamos el flete internacional. Con EXW, nos hacemos cargo desde la puerta de la fábrica: transporte interno en Brasil, gastos de origen y embarque. EXW no es un problema — es una opción legítima que te da control total de la cadena y visibilidad de cada costo; lo que importa es cotizarlo completo para comparar peras con peras.

Reservamos el espacio con la naviera, coordinamos el retiro del contenedor vacío, el llenado en la planta de tu proveedor y el ingreso al puerto dentro del plazo documental. Durante el tránsito sigues tu embarque con hitos reales: zarpe confirmado, posición en ruta, fecha estimada de arribo y cualquier novedad del itinerario, sin que tengas que perseguir a nadie.

En destino, Comex Partner presenta el despacho con el certificado ACE-35 ya validado, y coordinamos el retiro del contenedor del puerto, el transporte terrestre hasta tu bodega en Chile y la devolución del equipo vacío dentro del plazo libre, para que no pagues días extra de demurrage. Un solo interlocutor, la cadena completa.