Arrienda un contenedor entero para tu carga exclusiva desde Shanghái, Ningbo, Shenzhen o Guangzhou hasta Valparaíso o San Antonio. Te entregamos el costo total antes de embarcar, sin sorpresas.
0% arancel con Form F (mayoría de partidas) · 6% sin certificado o excluidas · 19% IVA sobre CIF+arancel
Cargas típicas
Maquinaria, mobiliario, insumos y grandes volúmenes de retail
Qué es un FCL (contenedor completo) y cuándo conviene desde China
FCL (Full Container Load) significa que arriendas un contenedor entero (20 pies, 40 pies o 40HC) para tu carga exclusiva. Nadie más comparte ese contenedor: tu mercancía viaja sellada de origen a destino, sin consolidación ni desconsolidación con carga de terceros.
Desde China conviene cuando llenas o casi llenas un contenedor (sobre los 13 a 15 CBM aproximadamente), o cuando quieres que tu carga viaje sola por temas de seguridad, sensibilidad o tiempos. El costo del FCL es por contenedor, no por metro cúbico, así que mientras más lo llenas, más barato te sale cada m3.
Es la modalidad natural para los grandes volúmenes de retail chino, maquinaria, mobiliario e insumos que llegan desde los grandes hubs de manufactura como Yiwu, Guangzhou o el delta del río Perla.
FCL vs LCL desde China: cómo decidir
La regla simple: si tu carga supera los 13 a 15 CBM, el FCL casi siempre te conviene en costo por m3, y además evitas la desconsolidación en destino (un paso menos, menos manipulación, menos riesgo). Si tu volumen es chico, el LCL (carga consolidada) te deja pagar solo por el espacio que ocupas.
El FCL te da exclusividad y control: tú eliges cómo estibar, la carga no se mezcla y los tiempos en destino suelen ser más predecibles porque no dependes del armado y desarmado de un consolidado.
Si tu volumen aún no da para un contenedor completo, también movemos LCL desde China. Cuéntanos tu volumen real y te decimos honestamente cuál modalidad te sale más a cuenta; no te empujamos a un FCL que no necesitas.
Paso 1: qué información pedimos para cotizar tu FCL
Para cotizar con precisión necesitamos: puerto de origen (POL: Shanghái, Ningbo, Shenzhen/Yantian o Guangzhou/Nansha), tipo y cantidad de contenedores (cuántos 20, 40 o 40HC), valor de la mercancía (para el seguro y la base CIF de impuestos) y tipo de mercancía.
También necesitamos saber si tu carga requiere condiciones especiales: contenedor food-grade para alimentos, o si es carga IMO/peligrosa (con su clase y número UN), porque eso cambia naviera, documentación y tarifa.
Con esos datos armamos una cotización real, no un rango vago. La idea es que sepas tu costo total antes de embarcar y no aparezcan cargos sorpresa a mitad de camino.
Paso 2: tu cotización, solo tramo internacional o integral
Te entregamos dos caminos. El primero es solo el tramo internacional: el flete marítimo del contenedor de China a Chile, con la naviera, el seguro y los gastos documentales. Ideal si ya tienes tu propio agente de aduanas y transporte en Chile.
El segundo es la cadena integral: nosotros coordinamos de punta a punta junto a Comex Partner, para que no tengas que orquestar a varios proveedores. Un solo equipo, dos especialidades: Cargo Partner mueve la carga, Comex Partner la nacionaliza.
En ambos casos la cotización es transparente y desglosada. Eliges el nivel de servicio que necesitas sin pagar por lo que no usas.
Paso 3: qué incluye la cotización integral
El tramo Cargo Partner cubre todo lo internacional: el flete marítimo del contenedor desde el puerto chino, la naviera, el seguro de la carga y los gastos documentales y de BL. Es la parte que mueve físicamente tu contenedor de origen a Valparaíso o San Antonio.
El tramo Comex Partner cubre la aduana en Chile: gastos extraportuarios, agenciamiento aduanero, el pago de los impuestos y el transporte terrestre del contenedor hasta tu bodega. Es la parte que nacionaliza y entrega.
Importante y honesto: los impuestos son un costo del Estado, no margen nuestro. Con el TLC Chile–China y el certificado de origen Form F, la mayoría de las partidas entra con 0% de arancel; sin certificado o en partidas excluidas aplica el 6%. El 19% de IVA se suma siempre, sobre el CIF más el arancel. Los reflejamos tal cual para que tu costo total sea real.
Paso 4: cierre con carpeta de liquidación
Al terminar la operación te entregamos una carpeta de liquidación: el detalle de todos los costos reales del embarque, documento por documento, contrastado contra lo cotizado.
Así cierras la importación con total claridad de en qué se fue cada peso: flete, seguro, gastos documentales, extraportuarios, agenciamiento, impuestos y transporte. Sin cajas negras.
Ese es el compromiso: costo total antes de embarcar y carpeta de liquidación al cerrar. Lo que te cotizamos es lo que pagas, y lo que pagaste queda documentado.
¿Te sirve esta guía? Cotiza con el costo total cerrado antes de embarcar.
Te entregamos el costo completo del FCL desglosado antes de que la carga salga de China. Sin cargos sorpresa en destino.
Un solo equipo, dos especialidades
Cargo Partner mueve tu contenedor por mar; Comex Partner lo nacionaliza en Chile. Coordinas con un solo interlocutor.
Carga exclusiva y sellada
Tu contenedor viaja solo, sin compartir ni desconsolidar. Más control, menos manipulación y tiempos más predecibles en destino.
Impuestos transparentes
Con certificado Form F la mayoría de las partidas paga 0% de arancel (TLC Chile-China); sin certificado aplica el 6%. El 19% de IVA va siempre. Son costo del Estado, no margen nuestro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto demora un contenedor FCL desde China a Chile?
En servicio directo el tránsito ronda los 30 a 35 días de puerto a puerto, según puerto de origen (Shanghái, Ningbo, Shenzhen o Guangzhou) y rotación de la naviera. A eso se suman los días de despacho aduanero en Chile.
¿Desde qué volumen me conviene un FCL en vez de un LCL?
Como referencia, sobre los 13 a 15 CBM el FCL suele ganar en costo por m3 y además te ahorra la desconsolidación en destino. Bajo eso, normalmente conviene LCL. Cuéntanos tu volumen real y te decimos honestamente cuál te sale más a cuenta.
¿Qué tipos de contenedor puedo arrendar desde China?
Los estándar son 20 pies, 40 pies y 40HC (high cube, mayor altura para carga voluminosa). Si necesitas food-grade, reefer o equipo especial, también lo gestionamos; solo avísanos al cotizar.
¿Cuánto pago de impuestos al importar desde China?
Con el TLC Chile–China y el certificado de origen Form F, la mayoría de las partidas paga 0% de arancel; sin certificado o en partidas excluidas del acuerdo aplica el 6% ad-valorem. A eso se suma siempre el 19% de IVA sobre el valor CIF más el arancel. Son costo del Estado, no margen nuestro, y los reflejamos tal cual en tu cotización.
¿Desde qué puertos chinos pueden salir mi carga?
Trabajamos desde todos los grandes puertos de China: Shanghái, Ningbo, Shenzhen (Yantian/Shekou) y Guangzhou (Nansha) en el centro y sur, y Qingdao, Tianjin, Xiamen y Dalián en el norte y la costa este. Si tu proveedor está en el interior (Chongqing, Chengdu, Wuhan, Yiwu), coordinamos el tramo hasta el puerto costero más conveniente. Destino: Valparaíso o San Antonio.
¿Qué pasa si no quiero el servicio integral?
Puedes contratar solo el tramo internacional (flete marítimo, naviera, seguro y documentos) y manejar tu propia aduana y transporte en Chile. La integral con Comex Partner es opcional, para quienes prefieren un solo interlocutor de punta a punta.
Solo para empresas y operaciones comerciales · Valor mínimo de mercancía: USD 2.000
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Eres una empresa o negocio
Mercadería con fines comerciales
Valor desde USD 2.000
Importación o exportación
No atendemos servicios courier
No gestionamos envíos personales, compras en tiendas online ni casillas marítimas: los costos fijos de aduana, puerto y logística internacional hacen que ese tipo de operación no resulte conveniente ni rentable para el importador.
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