Importar autopartes desde Europa a Chile

Este es el diferenciador que hace tan atractivo importar desde Europa. Gracias al Acuerdo de Asociación entre Chile y la Unión Europea, las autopartes originarias de la UE entran a Chile con 0% de arancel. En la práctica, sobre el valor CIF solo pagas el 19% de IVA, y te ahorras el arancel general que sí aplica a mercadería de otros orígenes.

Somos transparentes con la condición: el 0% no es automático. Necesitas acreditar el origen europeo de la mercadería con la prueba o declaración de origen correspondiente (normalmente una declaración de origen del exportador en la factura). Sin ese documento, la aduana aplica el arancel general y pierdes el beneficio, aunque la pieza sea 100% europea.

Por eso revisamos este punto contigo antes de embarcar. Verificamos que tu proveedor emita la declaración de origen y que la mercadería califique como originaria de la UE, para que el beneficio arancelario llegue completo a tu costo final. Es plata concreta: en un volumen recurrente de repuestos, el arancel ahorrado marca la diferencia.

Para la mayoría de las importaciones de autopartes, la puerta de entrada recomendada es el LCL (carga consolidada). Compartes un contenedor con otros importadores y pagas solo el espacio que ocupa tu carga, así que no necesitas llenar un contenedor completo para importar directo. Es ideal para pedidos parciales, para probar un proveedor nuevo o para mantener un flujo constante sin inmovilizar capital en stock.

Cuando tu volumen recurrente supera los 13 a 15 CBM, conviene evaluar el FCL (contenedor completo). A ese punto el contenedor propio suele salir más eficiente por metro cúbico que el consolidado, y ganas control sobre los tiempos de tu carga. Te ayudamos a hacer el número exacto según tu frecuencia de compra para saber cuándo cruzar de LCL a FCL.

Y para el repuesto urgente —esa pieza que tiene un vehículo o una máquina detenida— está el aéreo. Desde los hubs europeos (Frankfurt, Ámsterdam, Madrid) a Santiago la carga llega en 4 a 8 días. Cuesta más por kilo, pero cuando el costo de tener el activo parado supera el flete, el aéreo se paga solo.

Tu carga marítima sale desde los principales puertos europeos —Rotterdam, Amberes, Hamburgo, Bremerhaven, Valencia, Barcelona, Génova o Le Havre— con destino a Valparaíso o San Antonio. El tránsito marítimo toma del orden de 28 a 40 días según el puerto de origen y el servicio. El aéreo, en cambio, aterriza en Santiago en 4 a 8 días.

Trabajamos con incoterm FOB o EXW según lo que acuerdes con tu proveedor. Con FOB, el proveedor deja la carga a bordo en el puerto de origen; con EXW retiramos nosotros directamente desde la fábrica. Ambos funcionan bien: EXW te da control total del flete desde la puerta del proveedor y no es algo que debas evitar, solo requiere que coordinemos el retiro en origen, algo que ya hacemos de rutina.

La aduana en Chile la gestiona Comex Partner, nuestro socio de agenciamiento, coordinada con el flete como una sola operación. Eso significa que la declaración de ingreso, la revisión de la prueba de origen para el 0% de arancel y la liberación de la carga avanzan en paralelo con el transporte, sin cuellos de botella entre el barco y tu bodega.