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Ruta · Alemania

Importar maquinaria alemana a Chile

CNC, automatización, prensas, inyectoras y sus repuestos, desde la planta en Alemania hasta tu taller en Chile. Elegimos contigo la modalidad correcta —LCL, FCL o aéreo— y aprovechamos el arancel 0% del acuerdo Chile-UE cuando la máquina califica.

Costo total antes de embarcarUn solo equipo: Cargo Partner + Comex PartnerAsesor dedicado para tu operacióncomercial@cargopartner.cl
Datos de la ruta
Puertos de origenHamburgo / Bremerhaven
Puertos de destinoValparaíso / San Antonio
Tránsito marítimo~30-38 días
Aéreo (repuesto crítico)FRA → SCL, 4-8 días
Arancel0% con origen UE acreditado (6% sin prueba de origen) + IVA 19%
Incoterms habitualesFOB o EXW (retiro en planta, gestionado completo)

Por qué la maquinaria alemana justifica el viaje

La ingeniería alemana es el estándar mundial en bienes de capital. Centros de mecanizado CNC, líneas de automatización, equipos de packaging, prensas, inyectoras y equipos de precisión alemanes son la referencia contra la que se mide el resto del mercado, y por eso siguen siendo la primera opción cuando una planta chilena invierte en producción.

El mismo argumento aplica a los repuestos: el repuesto original mantiene la máquina en su valor. Un husillo, una tarjeta de control o un juego de rodamientos del fabricante original cuesta más que la alternativa genérica, pero conserva la precisión, la garantía y el valor de reventa del equipo completo.

Nuestro trabajo es que la logística no le reste a esa inversión: coordinar el retiro en Alemania, elegir la modalidad de flete correcta y asegurar que la documentación de origen te dé el arancel 0% cuando corresponde.

LCL, FCL o aéreo: la modalidad depende de la carga, no del apuro

Para repuestos y equipos chicos, el LCL (carga consolidada) es el líder: pagas solo el espacio que ocupa tu carga dentro del contenedor, sin financiar el resto del contenedor vacío. Es la modalidad natural para cajas de repuestos, componentes y máquinas de banco.

Cuando la máquina llena un contenedor por sí sola o su peso lo exige, conviene el FCL: un contenedor completo para tu equipo. Y si la máquina es sobredimensionada —más alta o más ancha que un contenedor estándar—, se embarca en flat rack u open top, con trincado y estudio de dimensiones incluidos en la coordinación.

El aéreo (Frankfurt → Santiago, 4-8 días) lo reservamos para un solo caso: el repuesto crítico con la línea detenida, donde cada día parado cuesta más que el flete. Una máquina grande que no urge jamás debería ir por aire: el flete aéreo se cobra por peso y en bienes de capital el resultado no tiene sentido económico. Si el aéreo no te conviene, te lo vamos a decir.

La ruta: de Hamburgo o Bremerhaven a Valparaíso o San Antonio

La maquinaria alemana sale principalmente por Hamburgo y Bremerhaven, los dos grandes puertos del norte de Alemania, y llega a Valparaíso o San Antonio en un tránsito marítimo de aproximadamente 30 a 38 días.

En origen trabajamos con FOB o EXW. El EXW —retiro directo en la planta del fabricante alemán— es muy común en maquinaria y no hay que tenerle miedo: lo gestionamos completo, desde el camión que recoge en la fábrica hasta el embarque en puerto, con un solo interlocutor en Chile.

En destino, el agenciamiento aduanero lo ejecuta Comex Partner, nuestro agente de aduanas aliado, coordinado con el flete desde el primer día. Tú ves un solo proceso: la máquina sale de la planta en Alemania y llega nacionalizada a tu instalación.

Arancel 0% con el acuerdo Chile-UE (y qué pasa con la maquinaria usada)

El acuerdo Chile-Unión Europea deja en 0% el arancel de la maquinaria originaria de la UE, siempre que el exportador acompañe la prueba o declaración de origen. Sin ese documento, aplica el arancel general de 6%. Por eso pedimos la declaración de origen al proveedor alemán antes del embarque, no después.

El IVA de 19% se paga siempre, sobre el valor CIF más el arancel. Con la declaración de origen en regla, la base es solo CIF y el ahorro del 6% queda directo en tu bolsillo.

La maquinaria usada es perfectamente importable a Chile, y también accede al 0% si califica como originaria de la UE. La clave está en declarar bien el valor del equipo usado: una valoración correcta y documentada evita observaciones en aduana y demoras que ninguna máquina en tránsito necesita. Como carga general seca, la maquinaria no tiene restricciones sanitarias ni permisos previos.

¿Te sirve esta guía? Cotiza con el costo total cerrado antes de embarcar.

Cotizar maquinaria desde Alemania

¿Por qué con Cargo Partner?

LCL para repuestos y equipos chicos

Pagas solo el espacio que ocupa tu carga en el contenedor consolidado. La modalidad líder para cajas de repuestos, componentes y máquinas de banco desde Alemania.

FCL, flat rack y open top para la máquina grande

Contenedor completo cuando la máquina lo llena o pesa; flat rack u open top cuando es sobredimensionada. Estudio de dimensiones y trincado coordinados.

Arancel 0% con origen UE

Con la declaración de origen del exportador alemán, la maquinaria originaria de la UE paga 0% de arancel por el acuerdo Chile-UE. Sin ella, 6% general. La pedimos antes del embarque.

EXW gestionado completo

El retiro en planta alemana es muy común en maquinaria y lo manejamos de punta a punta: camión en fábrica, embarque en Hamburgo o Bremerhaven y aduana en Chile con Comex Partner.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto demora importar maquinaria desde Alemania a Chile?

El tránsito marítimo desde Hamburgo o Bremerhaven a Valparaíso o San Antonio toma aproximadamente 30 a 38 días. A eso se suma el tiempo de retiro en planta y consolidación en origen, y la nacionalización en destino. Para un repuesto crítico con la línea detenida existe la vía aérea Frankfurt → Santiago, de 4 a 8 días.

¿Cuánto arancel paga la maquinaria alemana en Chile?

Si la maquinaria es originaria de la UE y el exportador entrega la prueba o declaración de origen, el arancel es 0% por el acuerdo Chile-Unión Europea. Sin ese documento, aplica el 6% general. El IVA de 19% se paga siempre, calculado sobre el valor CIF más el arancel.

¿Se puede importar maquinaria usada desde Alemania?

Sí, la maquinaria usada es importable a Chile sin restricciones especiales, y también accede al arancel 0% si califica como originaria de la UE. Lo importante es declarar correctamente el valor del equipo usado, con documentación que lo respalde, para evitar observaciones y demoras en aduana.

¿Conviene traer una máquina por vía aérea?

Casi nunca. El flete aéreo se cobra por peso, y en maquinaria el resultado suele ser desproporcionado frente al valor del tiempo ganado. La única excepción razonable es el repuesto crítico con la línea de producción detenida, donde cada día parado cuesta más que el flete. Una máquina grande no urgente siempre debería viajar por mar.

Mi proveedor alemán solo vende EXW, ¿es un problema?

No. El EXW —retiro en la planta del fabricante— es muy común en maquinaria alemana y lo gestionamos completo: transporte interno en Alemania, embarque en Hamburgo o Bremerhaven, flete marítimo y aduana en Chile con Comex Partner, nuestro agente aliado. Para ti es un solo proceso con un solo interlocutor.

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